George Carlin – sobre las compañías aéreas y los vuelos
El grupo de investigación aeroespacial del departamento tiene un excelente historial de investigación en las áreas de simulación del tráfico aéreo y diseño de redes de comunicación inalámbricas. Las sofisticadas herramientas de simulación de la Universidad de Salzburgo se han utilizado en un gran número de proyectos nacionales e internacionales y han ayudado a evaluar los sistemas existentes y a diseñar otros nuevos. El grupo de investigación ha sido capaz de establecer su experiencia en una serie de temas relevantes dentro del campo de la investigación aeroespacial. La Universidad de Salzburgo ha participado a través de este grupo de investigación en muchos proyectos regionales, nacionales y europeos, y también participa en la empresa conjunta de la Unión Europea “Single European Sky ATM Research”.
El “Aviation Competence Center Salzburg (ACCS)” cuenta con varias aplicaciones y puestos de trabajo, como: Puesto de trabajo de Controlador de Tráfico Aéreo con pantalla de radar, Gestor de Llegadas/Salidas, Herramienta de Franjas de Vuelo; Simulador de Torre/Torre Remota y Simulador de Cubierta de Vuelo.
La infraestructura de investigación se basa en un simulador ATM/ATC/CNS (Gestión del Tráfico Aéreo/Control del Tráfico Aéreo/Comunicación, Navegación y Vigilancia) que simula con precisión el tráfico aéreo mundial actual y futuro (hasta el año 2040) (de pista a pista y de puerta a puerta, respectivamente). Basándose en la simulación del tráfico aéreo, también se genera con precisión el tráfico de datos esperado de las aplicaciones futuras, teniendo en cuenta el correspondiente intercambio de datos entre el piloto y el controlador de tráfico aéreo o el piloto/tripulación y la compañía aérea/aeropuerto durante cada fase del vuelo (comunicaciones en la puerta de salida, rodaje, despegue, ruta de salida por instrumentos estándar (SID), en ruta, STAR/llegada, aproximación, aproximación final, aterrizaje, rodaje y comunicaciones en la puerta de destino).
Nana
ResumenEste trabajo presenta un nuevo enfoque para la segmentación de trayectorias en el área de Control de Tráfico Aéreo, como herramienta básica para la validación offline con datos de tráfico de oportunidad registrados. Nuestro enfoque utiliza información local para clasificar cada medida individualmente, construyendo los segmentos finales sobre estas muestras clasificadas como solución final del proceso. Esta clasificación local se basa en una transformación de dominio utilizando modelos de movimiento para identificar las desviaciones a escala local, como alternativa a otros enfoques globales basados en el análisis combinatorio sobre el dominio de segmentación de la trayectoria.Palabras clave
Lo mejor de Donizetti
Adaptación aeroelástica de las alas arriostradas Ran, J. (autor) Se cree que las aeronaves con alas arriostradas tienen un gran potencial para el futuro del transporte aéreo de pasajeros de gran tamaño con respecto a la reducción del consumo de combustible debido a la combinación de una alta eficiencia estructural y aerodinámica. Las alas arriostradas se diferencian de las alas convencionales en el hecho de que emplean un arriostramiento adicional en determinados puntos de la envergadura lejos… tesis de maestría 2017
Resistencia a la fractura de estructuras aeroespaciales: Sobre el uso de estructuras de entramado redundante de Boer, T. (autor) Tanto los estudios experimentales como los numéricos han demostrado que el puenteo de grietas es uno de los mecanismos más significativos que contribuyen a la tenacidad de fractura de materiales naturales como el nácar y el hueso. Este estudio pretende explorar si las estructuras reticulares fabricadas aditivamente pueden utilizarse también para puentear grietas de fatiga, mejorando así la fractura… tesis de máster 2017
Una metodología para predecir las propiedades de rigidez y la carga de pandeo de los paneles de rigidez variable Mishra, V. (autor) La tecnología de colocación automatizada de fibras ha permitido colocar bandas de hilos de fibras compuestas a lo largo de una trayectoria curvilínea para crear laminados con propiedades de rigidez espacialmente variables denominados paneles de rigidez variable. Estos paneles han mostrado una mejora en las propiedades de rigidez, en la carga de pandeo y en la carga de fallo tras el pandeo, respecto a los convencionales… tesis de máster 2017
Hop – Phil bailando al ritmo de los tambores
La Universidad Carlos III de Madrid es una universidad pública de Madrid, España. Sus tres campus están situados en los municipios de Leganés, Colmenarejo y Getafe. Es una universidad muy conocida por la calidad de su enseñanza e investigación académica, su orientación internacional y su carga de trabajo superior a la media. Su nombre hace referencia a Carlos III de España.
La Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) coordina el proyecto HITCOMP (High Temperature Characterisation and Modelling of Thermoplastic Composites) dentro del programa Horizonte 2020, cuyo objetivo es estudiar las posibles ventajas …
Un estudio realizado por la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M), junto con la Universidad de Formación de Profesores Shahid Rajaee de Irán, concluye que el latido del corazón puede utilizarse como herramienta biométrica para identificar a las personas.
Investigadores de la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) y de la Universidad de Roma “Tor Vergata” (Italia) han diseñado un nuevo sistema que permite obtener más de la biomasa (como los residuos forestales y agrícolas) gracias …